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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 甘露之森飯店 - 二世谷

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

甘露之森飯店 - 二世谷 的介紹在下面

PS.若您家裡有0~4歲的小朋友,點我進入索取免費《迪士尼美語世界試用包》



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好康偷偷說商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 78 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 溫泉
  • 供應早餐
  • 免費滑雪場接駁車
  • 室外網球場
  • SPA 服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 會議室

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 客房內溫度控制 (空調)

鄰近景點

  • 甘露水 (0.6 公里)
  • 新雪谷安努普利纜車 (2.3 公里)
  • 新雪谷安努普利國際滑雪場 (2.5 公里)
  • 二世谷東山滑雪場 (7.4 公里)
  • 二世谷山滑雪場 (11.8 公里)


商品訊息簡述:



甘露之森飯店 - 二世谷 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時

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下面附上一則新聞讓大家了解時事





住宿






▲網友在7-11買到內包生肉的三明治。(圖/高姓網友授權提供下同)

記者陳亭伃/採訪報導

禽流感疫情升溫,現在卻爆出有女網友到7-11購買「蜜汁烤雞玉子三明治」在微波帶回家食用第一口後發現,裡面夾的雞肉竟然是「生肉一片」,嚇的她趕緊吐掉,並立刻反映給該超商客服。

網友高小姐接受《ETtoday東森新聞雲》訪問時表示,「今早(23日)因為下大雨,順勢進到北部一間7-11購買「蜜汁烤雞玉子三明治」當作早餐,結帳後選擇在店內由店員微波,沒想到回家拆封吃了一口發現,裡面的肉並沒有熟,整片就像是生肉一樣。

當下劉小姐立即打電話至客服部門反應,並提出品管質疑,客服部門則回應高小姐「將確定生產線作業是否有疏失後再回電,但公司一定很有誠意願意了解詳細情形跟後續處理。」

對此事後《ETtoday東森新聞雲》記者致電了解,7-11表示,「目前還在了解生產線上作業狀況,但該產品內餡都是經由高溫烤箱統一烤熟,並由人工作業方式完成三明治,對於高小姐遇到這樣的情形深感抱歉,目前雙方已經進行溝通,希望可以到訪了解及回收該三明治協助調查。」

不少網友看到照片驚奇表示,「這樣的肉到底誰敢吃?」「這咬一口應該就會吐吧!」「比中樂透還幸運吧!」「這真的太噁了!

▲高小姐買到的三明治裡面的肉幾乎是生的。

▲雙方目前仍在溝通後續中,但仍讓高小姐心有餘悸。



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韓國全新航運企業「SMLine」正式宣告成立,預計將於三月正式開始營運,旗下將有十二艘貨櫃船,船原屬於破產的韓進海運所有,目前SM Line擁有約二百五十一名僱員,日後還會僱更多的員工,其總部在首爾的SM Line,在韓國、美國、中國大陸、印度、越南也都設有辦公室。這也是韓國最大的貨櫃航運公司韓進海運申請法院破產保護後,新竄起的韓國全新航運企業,並成為韓進之後,韓國唯一一家經營遠洋航線的貨櫃航商現代商船的新競爭對手。

SM Line和大韓海運(Korea Line)都隸屬於SM集團,去年十一月,SM集團收購韓進亞美航線資產,目前這條航線將由SMLine營運。SM Line日前宣布,該公司的開業典禮已於六日在韓國首爾正式舉行,董事長Kim Chil-bong及二百名員工共同出席。另該公司於五日已進行了組織及人事的變動,除了將其總部縮減為兩個總部、十九個團隊,並設有十二家分支機構及八個辦事處,主要負責韓國、美國、中國、印度和越南的生產商及消費者。

業界認為,SM Line的成立正是SM集團多方商議形成的最終結果,SM集團一月初召開的董事會中,相關利益方反對該集團收購韓進海運亞美航線資產事宜,SM集團董事會認為,大韓海運是一家經營散貨運輸的公司,缺乏貨櫃運輸相關業務經驗。為考量航運業整體下滑或可能導致資金短缺等問題,集團董事會反對購買該部分資產。不過,因有相關條款規定,單獨的法人團體仍可獲得該部分資產,亦即大韓海運將採取相關程序購買該一資產。

消息指出,SM集團旗下的大韓海運(KLC)此次競購的亞美航線及相關資產,是韓進海運最具盈利能力的航線資產。另為配合亞美航線經營,大韓海運也曾試圖聯合現代商船共同競購韓進海運碼頭資產,最後因資金缺乏及現代商船拒絕聯合競購等因素而放棄。

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